KDF2濾棒成型機(jī)由德國HAUNI公司開發(fā)研制，我國通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓獲得生產(chǎn)許可并大量生產(chǎn)和普遍應(yīng)用，是我國煙草行業(yè)輔料生產(chǎn)中濾棒成型的主流機(jī)型。由于受設(shè)計年代限制，機(jī)組存在著諸多不足,大多數(shù)濾棒生產(chǎn)企業(yè)都迫切需要對機(jī)組進(jìn)行技術(shù)升級改造。針對KDF2濾棒成型機(jī)的使用情況及借鑒KDF3、KDF4等機(jī)型的新技術(shù)，本公司推出如下改造方案：
一、電控系統(tǒng)PLC改造：
（一）、電控系統(tǒng)PLC改造前后對比表：
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改造前情況： |
改造后效果： |
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1. 采用繼電器等邏輯控制板，線路及器件老化導(dǎo)致設(shè)備故障率高，且專用進(jìn)口電氣線路板價格昂貴。
2. 按鈕布局繁瑣，調(diào)節(jié)不方便，無法實現(xiàn)數(shù)字顯示。
3. 保養(yǎng)及維護(hù)困難，無法采集機(jī)組底層數(shù)據(jù)，實現(xiàn)生產(chǎn)車間信息化管理。 |
1. 采用西門子PLC，線路簡潔，維護(hù)方便，故障點大大減少，系統(tǒng)穩(wěn)定性提高。
2. 直接通過觸摸屏設(shè)置、顯示各工藝參數(shù)，人機(jī)界面良好，方便操作。
3. 實現(xiàn)底層數(shù)據(jù)采集并留有擴(kuò)展接口，為車間信息化管理鋪平道路。 |
（二）、整機(jī)PLC改造前后的主控面板及線路圖對照：
1、整機(jī)PLC改造前的主控面板及線路圖：
2、整機(jī)PLC改造后的主控面板及線路圖：
（二）、動力與傳動系統(tǒng)改進(jìn)前后示意圖對照：
1、動力與轉(zhuǎn)動系統(tǒng)改進(jìn)前示意圖：
2、動力與轉(zhuǎn)動系統(tǒng)改進(jìn)后示意圖：
三、布帶張緊裝置改造（改重錘張緊為汽缸張緊）：
布帶張緊裝置改造前后對比表：
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改造前情況： |
改造后效果： |
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使用重錘張緊，布帶易打滑，易出現(xiàn)濾棒長短現(xiàn)象，在生產(chǎn)高透濾棒過程中長度現(xiàn)象更為嚴(yán)重。 |
使用汽缸張緊，布帶打滑現(xiàn)象大大減少，不易出現(xiàn)濾棒長短現(xiàn)象。
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四、換盤紙機(jī)構(gòu)改造（不降速搭接、盤紙獨驅(qū)改造）：
換盤紙機(jī)構(gòu)改造前后對比表：
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改造前情況： |
改造后效果： |
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1. 由于原搭接裝置可靠性差，必須降速換盤紙，導(dǎo)致濾棒質(zhì)量指標(biāo)波動；且機(jī)器不斷升降速，影響有效作業(yè)率及機(jī)器使用壽命。
2. 盤紙速度通過系列機(jī)械傳動比獲得，存在傳遞誤差。 |
1. 實現(xiàn)不降速換盤紙，確保濾棒質(zhì)量，提高有效作業(yè)率及搭接成功率。
2. 引紙輥采用伺服電機(jī)獨立驅(qū)動，消除機(jī)械傳動故障，減少維修量。 |
五、剎車系統(tǒng)改造：
剎車系統(tǒng)改造前后對比表：
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改造前情況： |
改造后效果： |
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原機(jī)刀頭部分剎車系統(tǒng)為機(jī)械剎車，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，運行時間久剎車系統(tǒng)漏油現(xiàn)象嚴(yán)重，且維修不便。 |
采用制動電阻和制動單元控制器進(jìn)行電剎，效果可靠，去除原有剎車系統(tǒng)，大大減輕維修工作量，杜絕了此部分的漏油現(xiàn)象。 |
六、甘油霧化噴射系統(tǒng)改造（選配）
采用KDF4濾棒成型機(jī)的甘油霧化裝置替代原YL12-64噴灑及相關(guān)設(shè)備，提高濾棒硬度及吸阻指標(biāo)的穩(wěn)定性，防止膠孔出現(xiàn)。
準(zhǔn)備及現(xiàn)場安裝周期：根據(jù)改造項目的多少具體確定。
售后服務(wù)：1年質(zhì)保期，免費培訓(xùn)，終身免費技術(shù)服務(wù)。同時優(yōu)惠提供所有KDF2機(jī)電配件。
案例：上述方案均在濾棒生產(chǎn)廠家進(jìn)行過現(xiàn)場改造，深受用戶好評。如武漢卷煙材料廠（本公司率先在國內(nèi)將日本山條機(jī)、英國PM5按KDF3模式進(jìn)行改造）、蚌埠卷煙材料廠、阜陽卷煙材料廠、湖北金葉玉陽化纖有限公司，等等。
